Профессия: Инженер. Где учат: Вузы и колледжи. Направления, формы обучения

Программа магистратуры «Технологии и организация инженерного сервиса» предназначена для подготовки высококвалифицированных специалистов в области технологий и организации инженерного сервиса. Программа ориентирована на подготовку магистров специализирующихся в области инженерии и менеджмента.

Обучение проводится на основе современных методик и подходов к обучению, включая использование интерактивных учебных материалов, практических заданий и проектов. Обучение включает как теоретические дисциплины, так и практические занятия, стажировки и производственные практики.

Учебная программа

Ключевые дисциплины

Обучение по специальности «Электрические станции, сети и системы» является основой для работы в сфере энергообеспечения. Профессия востребована на разных предприятиях, и сотрудник должен знать не только азы трудовой деятельности, но и современные стандарты, технологии, методики.

Законодательство регламентирует, что занять должность контролера технического состояния транспорта может только то лицо, которое имеет специализированное образование.

Современная научно-технологическая академия приглашает пройти образовательные учебные циклы повышения проф. компетенций по направлению «Контролер технического состояния автотранспортных средств».

Учебные модули Академии, составлены в строгом соответствии с Приказами Министерств и квалификационными требованиями. СНТА функционирует на основании лицензии № 034268 от 25.10.2013. Выдаваемые после окончания образовательные документы, имеют полную юридическую силу.

Актуальность ремонтных работ автодорожных полотен в России с каждым годом только увеличивается, несмотря на сложность организации деятельности, это направление является весьма прогрессивным и востребованным – квалифицированные специалисты всегда нужны большому количеству профильных компаний. Наряду с непосредственным строительством новых и ремонтом существующих автодорожных полотен, важную роль играют компании, участвующие также и в строительстве аэродромов – взлетных полос, технических дорог, ангарных площадей и других объектов. Зачастую это одни и те же компании, разница заключается лишь в уровне контроля, качестве материалов и степени ответственности – все эти показатели завышены по причине очень строгих государственных и общемировых стандартов. Строительство дорог и аэродромов требует высокой отдачи от специалистов разного уровня: начиная с особенностей организации хода работ и составления сметы, заканчивая непосредственным ходом работ и последующим контролем.

Тепловое и вентиляционное обеспечение объекта – это основополагающие требования, выдвигающиеся как к жилым, так и к промышленным зданиям. Инженер, ответственный за этот блок работ, – это узкопрофильный специалист, работающий в команде с другими инженерами. Их цель – разработать комплексную систему вентиляции и теплогазоснабжения. Поскольку речь идет о деятельности с высокой степенью риска, ответственность исполнителей в этом случае достаточно высока, что объясняет такую востребованность инженеров на рынке.

С 1 января 2021 года в силу вступили положения приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2020 № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Согласно документу, существуют следующие требования к образованию для ряда специалистов:

1. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен иметь образование не ниже среднего профессионального, которое входит в группу «Техника и технологии наземного транспорта». При этом если образование специалистов получено не про указанному профилю, ему необходим курс профессиональной переподготовки.
2. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта - среднее профессиональное образование, относящееся к группе «Техника и технологии наземного транспорта». Если же диплом не соответствует профилю, необходимо прохождение профессиональной переподготовки.
3. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, не только имеет профильное образование, но и проходит аттестацию на право занимать должность. Если образование не входит в группу «Техника и технологии наземного транспорта», необходим курс профессиональной переподготовки, после освоения которого следует аттестация.
4. Консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом должен иметь образование не ниже уровня среднего профессионального. В случае, если оно не входит в укрупненную группу «Техника и технологии наземного транспорта» дополнительно следует пройти профессиональную переподготовку с присвоением соответствующей квалификации.

В Современной научно-технологической академии разработан курс профессиональной переподготовки «Автомобили и автомобильное хозяйство». На занятия приглашаются руководители и их заместители автотранспортных предприятий, бизнесмены, чья деятельность связана с перевозками, профильные менеджеры и управленцы..

С 1 января 2021 года в силу вступили положения приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2020 № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Согласно документу, существуют следующие требования к образованию для ряда специалистов:

1. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен иметь образование не ниже среднего профессионального, которое входит в группу «Техника и технологии наземного транспорта». При этом если образование специалистов получено не про указанному профилю, ему необходим курс профессиональной переподготовки.
2. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта - среднее профессиональное образование, относящееся к группе «Техника и технологии наземного транспорта». Если же диплом не соответствует профилю, необходимо прохождение профессиональной переподготовки.
3. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, не только имеет профильное образование, но и проходит аттестацию на право занимать должность. Если образование не входит в группу «Техника и технологии наземного транспорта», необходим курс профессиональной переподготовки, после освоения которого следует аттестация.
4. Консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом должен иметь образование не ниже уровня среднего профессионального. В случае, если оно не входит в укрупненную группу «Техника и технологии наземного транспорта» дополнительно следует пройти профессиональную переподготовку с присвоением соответствующей квалификации.

Учебный цикл по профпереподготовке направлен, прежде всего, на получение слушателем совершенно нового направления рабочей деятельности. Курсы по повышению квалификации, напротив, направлены на улучшение уже имеющихся знаний по специальности.

Профессиональная переподготовка по итогу успешного прохождения обучения слушатель получит диплом установленного образца, отвечающий всем нормам законодательства.

Пройдите дистанционный курс по специальности «Техника и технологии наземного транспорта», чтобы получить квалификацию «Специалист, ответственный за безопасность дорожного движения».

Выпускники курса могут работать транспортными инженерами, автомобильными механиками, слесарями по ремонту авто, специалистами по диагностике и сервису автотранспорта.

Современные города невозможно представить без транспортных средств, функционирующих от электричества (трамваи, электрички троллейбусы). Чтобы данные виды транспорта работали бесперебойно существует специальная профессия – диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта. На данном специалисте как раз и лежит ответственность за координацию работы этого вида транспорта.

На программу профессиональной переподготовки по направлению «Промышленное и гражданское строительство» приглашаются руководители строительных участков и инженеры-строители, не имеющие профильного образования.

Слушатели курса приобретут знания и компетенции, позволяющие им проектировать здания и сооружения и руководить строительно-монтажными работами.

Управление в технических системах - это симбиоз программирования и инженерной деятельности в производстве. Направление готовит специалистов верхнего уровня автоматизации предприятий, занимающихся созданием различных технологических и бизнес-процессов

Системотехника и автоматизация проектирования и управления в строительстве - это автоматизация проектирования и управления в строительстве направлена на внедрение в производственные процессы автоматизированного оборудования и программного обеспечения для оптимизации технологий и повышения эффективности

Моделирование автоматизированных систем обработки информации, управления и проектирования в строительстве - это система обработки информации, управления, проектирования и интеллектуальной автоматики на основе интегрированных исследовательских программ и проектов

В обязанности специалиста, работающего по данному направлению, входит проектирование, обслуживание, оптимизация и ремонт электроэнергетических систем предприятия.

Метрологическое обеспечение производства - это деятельность, направленная на установление научных, технических и организационных основ для метрологической поддержки деятельности предприятия, рационального использования измерительного оборудования, обоснования и достижения необходимой точности и единства измерений

Инженер-механик - это специалист в области проектирования или обеспечения эксплуатации различного механического оборудования